अमेरिकी समुद्री माल ढुलाई में तेजी से गिरावट आई है

वर्तमान में, Haiyuan की कीमत गिर गई है, जिससे विक्रेता की शिपिंग लागत का कुछ हिस्सा बच जाएगा।

फ्रेटोस बाल्टिक एक्सचेंज (एफबीएक्स) के नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट तक माल ढुलाई दरें इस सप्ताह तेजी से 15% गिरकर पिछले सप्ताह 1,209 डॉलर प्रति 40 फीट हो गईं!

वर्तमान में, प्रमुख कंटेनर मार्गों पर कंटेनर स्पॉट माल ढुलाई दरों में गिरावट जारी है।शंघाई शिपिंग एक्सचेंज के नवीनतम डेटा से पता चलता है: उत्तरी अमेरिकी मार्ग: संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिम में बुनियादी बंदरगाह बाजार की माल ढुलाई दर (शिपिंग और शिपिंग अधिभार) 1173 अमेरिकी डॉलर / एफईयू है, जो 2.8% कम है;) $2061/एफईयू था, 2% नीचे।

जून की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका में शिपिंग मूल्य में अल्पकालिक वृद्धि हुई थी।उत्तरी अमेरिकी लाइन पर सुदूर पूर्व से संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिम तक माल ढुलाई दर में लगभग 20% की वृद्धि हुई, और सुदूर पूर्व से संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्व तक माल ढुलाई में 10% से अधिक की वृद्धि हुई।

वियाग्रा उद्योग के एक लॉजिस्टिक्स व्यक्ति ने कहा कि समुद्री माल ढुलाई की कीमत अब उतार-चढ़ाव पर है।मई के अंत और जून की शुरुआत में कीमतें बढ़ीं और जून के मध्य में अब तक गिरावट शुरू हो गई है।जुलाई की शुरुआत में कीमतें फिर से बढ़ सकती हैं, क्योंकि लॉजिस्टिक्स उद्योग का तीसरी तिमाही का पीक सीजन आ रहा है, और विशिष्ट माल ढुलाई दर का बाजार की मांग से गहरा संबंध है।

नवीनतम समाचार में, यूएस वेस्ट कोस्ट बंदरगाहों पर आयात और कार्गो की मात्रा लगातार तीसरे महीने बढ़ी।पश्चिमी तट पर दो सबसे बड़े बंदरगाहों पर कार्गो की मात्रा लगातार बढ़ रही है, जिसमें मई में बड़ा उछाल आया है।

सबसे व्यस्त अमेरिकी बंदरगाह, लॉस एंजिल्स बंदरगाह ने मई में 779,149 20-फुट-समतुल्य कंटेनर (टीईयू) को संभाला, जो लगातार तीसरा महीना है।एक अन्य सबसे बड़े बंदरगाह, लॉन्ग बीच के बंदरगाह ने मई में 758,225 टीईयू को संभाला, जो अप्रैल से 15.6 प्रतिशत अधिक है।

हालाँकि, हालाँकि वृद्धि हुई है, फिर भी पिछले वर्ष की तुलना में इसमें गिरावट है।पोर्ट ऑफ़ लॉस एंजिल्स का मई का आंकड़ा पिछले साल मई से 19% कम था, जो फरवरी के बाद से 60% की वृद्धि के शीर्ष पर था।पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच के मई के आंकड़े एक साल पहले की तुलना में लगभग 14.9 प्रतिशत कम थे।

एक अमेरिकी अनुसंधान कंपनी डेसकार्टेस के आंकड़ों के अनुसार, मई में एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए समुद्री कंटेनर शिपमेंट की मात्रा 1,474,872 थी (20-फुट कंटेनरों में गणना), पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 20% की कमी, और गिरावट मूलतः अप्रैल में 19% की गिरावट के समान थी।अमेरिकी खुदरा क्षेत्र में अतिरिक्त इन्वेंट्री बनी हुई है, और फर्नीचर, खिलौने और खेल के सामान जैसे उपभोक्ता वस्तुओं के आयात की मांग कमजोर हो रही है।

एमएसआई की जून होराइजन कंटेनरशिप रिपोर्ट में शिपिंग उद्योग के लिए दूसरी छमाही "चुनौतीपूर्ण" होने की भविष्यवाणी की गई है, जब तक कि मांग "आसन्न बड़े पैमाने पर क्षमता इंजेक्शन की भरपाई करने के लिए पर्याप्त रूप से ठीक नहीं हो जाती"।पूर्वानुमान में यह भी कहा गया है कि तीसरी तिमाही के अंत तक माल ढुलाई दरों में "केवल थोड़ी वृद्धि होगी"।

वर्तमान शिपिंग कीमत वास्तव में उतार-चढ़ाव वाली है, लेकिन गिरावट और वृद्धि बड़ी नहीं है।वर्तमान स्थिति के अनुसार, लॉजिस्टिक्स पेशेवरों का मानना ​​है कि तीसरी तिमाही में कीमत में बड़ी वृद्धि नहीं होगी, लेकिन यूरोपीय और अमेरिकी टर्मिनलों की डिलीवरी में देरी जारी रहेगी।

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