हाल ही में, चूंकि मंज़ानिलो बंदरगाह प्रदर्शनों से प्रभावित हुआ है, बंदरगाह की ओर जाने वाली मुख्य सड़क पर भीड़भाड़ हो गई है, जिसकी लंबाई कई किलोमीटर है।
यह प्रदर्शन ट्रक ड्राइवरों के इस विरोध के कारण था कि बंदरगाह पर प्रतीक्षा का समय बहुत लंबा था, 30 मिनट से लेकर 5 घंटे तक, और कतार के दौरान कोई भोजन नहीं था, और वे शौचालय नहीं जा सकते थे।वहीं, ट्रक ड्राइवरों ने मंज़ानिलो के कस्टम विभाग से इस तरह के मुद्दों पर काफी देर तक चर्चा की.लेकिन इसका समाधान नहीं हुआ, जिससे यह हड़ताल हुई है.
बंदरगाह पर भीड़भाड़ से प्रभावित होकर, बंदरगाह संचालन अस्थायी रूप से रुक गया, जिसके परिणामस्वरूप प्रतीक्षा समय और आने वाले जहाजों की संख्या में वृद्धि हुई।पिछले 19 घंटों में 24 जहाज बंदरगाह पर पहुंचे हैं.वर्तमान में, बंदरगाह में 27 जहाज काम कर रहे हैं, अन्य 62 को मंज़ानिलो में बुलाए जाने की योजना है।
सीमा शुल्क आंकड़ों के अनुसार, 2022 में, मंज़ानिलो का बंदरगाह 3,473,852 20-फुट कंटेनर (टीईयू) को संभालेगा, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 3.0% की वृद्धि है, जिनमें से 1,753,626 टीईयू आयातित कंटेनर हैं।इस साल जनवरी और अप्रैल के बीच, बंदरगाह पर 458,830 टीईयू का आयात हुआ (2022 की इसी अवधि की तुलना में 3.35% अधिक)।
हाल के वर्षों में व्यापार की मात्रा में वृद्धि के कारण, मंज़ानिलो का बंदरगाह संतृप्त हो गया है।पिछले वर्ष में, बंदरगाह और स्थानीय सरकार परिचालन दक्षता में सुधार के लिए नए कार्यक्रमों की योजना बना रही है।
GRUPO T21 की रिपोर्ट के मुताबिक, पोर्ट कंजेशन के दो मुख्य कारक हैं।एक ओर, मोटर परिवहन पर्यवेक्षण यार्ड के रूप में उपयोग के लिए जालिपा शहर के पास 74-हेक्टेयर साइट को पट्टे पर देने के राष्ट्रीय बंदरगाह प्रणाली प्राधिकरण के पिछले साल के फैसले के परिणामस्वरूप उस साइट के क्षेत्र में कमी आई है जहां परिवहन वाहन हैं पार्क किया गया.
दूसरी ओर, TIMSA में, जो बंदरगाह का संचालन करता है, कंटेनर लोडिंग और अनलोडिंग के लिए समर्पित चार टर्मिनलों में से एक ऑर्डर से बाहर था, और इस सप्ताह तीन "जहाज" बिना शेड्यूल के आ गए, जिससे लोडिंग और अनलोडिंग में लंबा समय लगा।हालाँकि बंदरगाह पहले से ही परिचालन स्तर बढ़ाकर इस मुद्दे का समाधान कर रहा है।
मंज़ानिलो के बंदरगाह पर चल रही भीड़ के कारण नियुक्तियों में देरी हुई है, जिससे "चेकआउट" और कंटेनर डिलीवरी दोनों प्रभावित हुई हैं।
हालाँकि मंज़िलो टर्मिनलों ने घोषणाएँ जारी की हैं कि भीड़ को संबोधित करने के लिए ट्रक प्रवेश की पैमाइश की जा रही है और उन्होंने टर्मिनल परिचालन समय (औसतन 60 घंटे जोड़े गए) में वृद्धि करते हुए कंटेनर नियुक्ति समय बढ़ाकर कार्गो निकासी में तेजी लाई है।
बताया गया है कि बंदरगाह की सड़क बाधा की समस्या लंबे समय से मौजूद है, और कंटेनर टर्मिनल तक जाने वाली केवल एक मुख्य लाइन है।यदि थोड़ी सी भी घटना होती है, तो सड़क पर भीड़भाड़ आम हो जाएगी, और कार्गो संचलन की निरंतरता की गारंटी नहीं दी जा सकती है।
सड़क की स्थिति में सुधार के लिए, स्थानीय सरकार और देश ने बंदरगाह के उत्तरी भाग में एक दूसरा चैनल बनाने के लिए कार्रवाई की है।यह परियोजना 15 फरवरी को शुरू हुई और मार्च 2024 में पूरी होने की उम्मीद है।
यह परियोजना हाइड्रोलिक कंक्रीट लोड-बेयरिंग सतह के साथ 2.5 किमी लंबी चार-लेन सड़क का निर्माण करती है।अधिकारियों ने गणना की है कि औसतन प्रतिदिन बंदरगाह में प्रवेश करने वाले 4,000 वाहनों में से कम से कम 40 प्रतिशत सड़क पर यात्रा करते हैं।
अंत में, मैं उन शिपर्स को याद दिलाना चाहूंगा जिन्होंने हाल ही में मंज़ानिलो, मैक्सिको में माल भेजा है, कि उस समय देरी हो सकती है।देरी से होने वाले नुकसान से बचने के लिए उन्हें माल अग्रेषण कंपनी से समय पर संपर्क करना चाहिए।साथ ही हम फॉलोअप भी जारी रखेंगे.
पोस्ट समय: मई-30-2023
